VERSENYKIÍRÁS
helyszín: Csepeli Triál Park
1212 Budapest, Rákóczi tér 24-30,
futamok: később kerül kiírásra
nevezési díj: 2000 Ft/fő/futam
nevezés: a futam napján 9:00 – 10:00 között a helyszínen
- Verseny menete:
1.1. Minden versenyző egyedül vesz részt a versenyen, segítő nincs. 14 év alatti versenyzőknél, 1 felnőtt kísérő megengedett.
1.2. A verseny előtt minden nevezőnek regisztrálnia kell magát a versenybíróságnál, valamint az autóját át kell adni műszaki átvételre. A versenyző ezután már nem módosíthatja az autót a verseny végéig.
1.3. Az adott verseny indulási sorrendje a verseny napján, a nevezés lezárását követően, kerül kisorsolásra.
- Lebonyolítási szabályok:
2.1. A verseny előtt a pályán minimum fél órás szabadedzésre van lehetőség, közvetlenül a verseny megkezdése előtt.
2.2. A kapuk kihelyezése után gyakorlásra már nincs lehetőség a kijelölt versenypályán.
2.3. A verseny időtartama alatt a pálya területén csak a versenyzők, valamint a kijelölt pályabírók tartózkodhatnak.
2.4. A verseny alatt csak a versenyző nyúlhat az autóhoz.
2.5. Az akkumulátor cseréje vagy a technikai probléma esetén a javítás (maximum 20 perc időtartamban) megengedett.
2.6. Ha a versenyző a startnál technikai problémát észlel, erről tájékoztatnia kell a versenybírót, aki ebben az esetben annyi szerviz időt biztosít, ameddig a következő versenyző teljesíti a pályát. Ha ennyi idő alatt nem sikerül az autót megjavítania, az a versenyző kiesését vonja maga után. Ha sikerül menetkész állapotba hozni az autót, indulás előtt be kell mutatni a versenybírónak, aki eldönti, hogy a szükséges javítások, esetleges változtatások megfelelnek a versenyen való részvételnek (lásd 4. pont). A jogosulatlan előnyszerzést segítőváltoztatások a versenyző azonnali kizárását vonják maguk után.
2.7. verseny során a mindenkori bíró a versenyző kérésére segítséget nyújthat.
- A versenyre olyan autóval lehet nevezni, amely megfelel az alábbi kritériumoknak:
3.1. csak az első kerekek kormányozhatóak
3.2. szabályzó: előre+fék+hátra vagy előre+hátra menetes
3.3. technikai követelmények:
3.3.1. minimális nyomtáv nem lehet kisebb 215 mm-nél (a gumi külső szélétől mérve)
3.3.2. a minimális tengelytáv nem lehet kisebb 240 mm-nél (az első és hátsó kerékcsavarok között)
3.3.3. a karosszériának vagy a sárvédőnek, a gumi 1/3-át kell takarnia kell, legalább az egyik tengelynél
3.3.4. az autó hosszát a karosszéria határozza meg, bármilyen hosszú lehet, de a kerekeknek illeszkedniük kell a kerékjárati ívekhez
3.4. felni: maximális mérete 1.9”
3.5. gumi: 1.9”-es felnire való vagy 1.9”-es felnihez igazított bármilyen típusú lehet
3.6. motor:
3.6.1. 21T vagy ennél nagyobb körszámú kefés, vagy ezzel egyenértékű kefe nélküli
3.6.1. 540-nél kisebb motor esetén, kisebb körszámú is megengedett
3.7. áttétel: szabadon választott
3.8. az autónak rendelkeznie kell első lökhárítóval vagy azzal egyenértékű szerelvénnyel:
3.8.1. ami az első kerekek elé nyúlik minimum 5mm-el
3.8.2. legmélyebb pontja kerék felső futófelülete alá nyúlik minimum 5mm-el
3.8.3. minimális szélessége 135mm
3.9. nem engedélyezett: DIG illetve olyan funkció, melyek alkalmasak az első vagy hátsó kerekek fékezésére
3.10. az első vagy hátsó kerekek szabadon futása megengedett
3.11. akkumulátor típusa: szabadon választott
3.12. bármilyen rendszerű távirányító használható (AM, FM, 2,4GHz), adott esetben frekvenciaegyeztetés szükséges.
- Egyéb kiegészítők használata:
4.1. homokvas/mászóvas és használata:
4.1.1. maximális mérete 150×50 mm
4.1.2. a vasak csak rendeltetésszerűen használhatóak (kerék akasztónak leszúrni tilos)
4.2. csörlő használata:
4.2.1. a csörlőkábelt csak a pályán található tereptárgyakhoz lehet rögzíteni (a pálya területét körbehatároló kerítés nem ilyen tereptárgy), amennyiben erre nincs lehetőség, akkor csak olyan scale segédeszköz használható, amit az autó a verseny alatt a karosszériára (platóra) rögzítve magával tud vinni
4.2.2. a csörlőkötél autóból kilógó hossza maximálisan 150 cm lehet a rögzítéshez szükséges scale segédeszközzel együtt. (a hosszabb, nem kell levágni, elegendő, ha meg van jelölve, a fent jelölt paramétereknek megfelelő hosszúságnál!)
4.3. fordító kampó használata megengedett, a csörlő használatával azonos feltételekkel.
- A futam végeredményének megállapítása:
5.1. a végeredmény alapjául a gyűjtött hibapontok számítanak (minél kevesebb pontja van a versenyzőnek, annál jobb helyezést ér el)
5.2. a mért köridő másodlagos jelentőségű (csak pontazonosságnál számít)
5.3. ha a verseny két körös, a két kör hibapontjainak, időinek az összege fog a végeredmény alapjául szolgálni
- Pontozás:
6.1. tolatás:
6.1.1 Megkezdett tolatásnak az számít, ami előremenet befejezése után következik, nem számít megkezdett tolatásnak, ha előremenet nélkül, két részletben tolat a versenyző, továbbá nem számít előremenetelnek az autó tehetetlenségéből származó előregurulás (free wheeling)
6.1.2. nem számít tolatásnak az autó tehetetlenségéből származó visszagurulás
6.1.3. egy kör alatt 3 alkalommal lehet hibapont nélkül tolatni
6.1.4. a 4. alkalomtól kezdve minden megkezdett tolatás 1 hibapont
6.2. csörlőzés:
6.2.1. egy kör alatt, legfeljebb 3 alkalommal lehet hibapont nélkül csörlőzni
6.2.2. 4. alkalomtól kezdve minden megkezdett csörlőzés 3 hibapont.
6.2.3. 1 csörlőhasználatnak számít, amíg a kötél végét át nem helyezik egy másik rögzítési pontba, amelyek helyeit a versenyző szabadon eldöntheti
6.2.4. a csörlőkötél kiakad, vagy a rögzítő eszköz elégtelenségéből kifolyólag a csörlőzési pont megváltozik, a következő akasztás, új csörlőzésnek minősül.
6.2.5. A csörlőkábelt, a segédeszközt csak a kábel megfeszüléséig lehet kézzel érinteni, a tereptárgyat, amihez a kötél kapcsolódik, folyamatosan lehet tartani.
6.3. bója érintés:
6.3.1. A kapuk minimális mérete 280mm (bójától bójáig)
6.3.2. a bója legkisebb érintése 6 hibapont (A csörlőkötélre, homokvasra is érvényes)
6.3.3. egy bója érintése után nem számít újabb hibának, ha a kapupár elhagyása előtt többször hozzáér az autó, vagy akár kidönti a bóját
6.3.4. a kapupár bójáinak érintése külön-külön számít
6.3.5. a már előzőleg teljesített kapuk bójáinak érintése is 6 hibapont a fentiek szerint
6.4. pályaelhagyás:
6.4.1. minden pályaelhagyás 12 hibapont
6.4.2. pályaelhagyásnak minősül a nyomvonalat, a „skidplate” vagy 2-nél több kerék elhagyja vagy a versenyzőnek kézzel kell a pályára visszahelyeznie az autót, vagy csak kézzel érintés után tud tovább haladni a pályán
6.4.3. pályaelhagyás esetén az autó a pálya bármely pontjára visszahelyezhető az elhagyáshelye és a már teljesített kapu közötti szakaszon.
6.4.4. egy akadály vagy pályaelem teljes kihagyása 2 pályaelhagyásnak (24 pont) megfelelő hibapontot von maga után (teljes kihagyásnak számít, ha a versenyző próbálkozás nélkül áthelyezi az autót az akadályvégére)
6.4.5. az irányjelző táblák érintése 2 pályaelhagyással (24 pont) egyenértékű
- Összetett eredmények számítása:
7.1. a versenysorozat versenyzői a verseny során, futamonként, a helyezések és
a résztvevők száma alapján kapnak pontokat.
7.2. az utolsó helyezett 1 pontot, majd helyezésenként egy ponttal növekszik.
7.3. az első 3 helyezett plusz pontot kap (3. 1 pontot; 2. 2 pontot; 1. 3 pontot)
7.4. a sorozat futamain a legtöbb pontot gyűjtő versenyző, lesz a bajnok
7.5. pont azonosság esetén:
7.5.1. a több jobb helyezést elért helyezés dönti el a sorrendet
7.5.2. amennyiben a 8.5.1. pont sem vezet döntésre, „hirtelen halál” verseny keretében döntik el a versenyzők a sorrendet, melynek keretében egy rövid pályán versenyeznek az alábbiak szerint:
– ha bóját érint a versenyző, kiesett,
– aki hibátlanul teljesíti és/vagy jobb az ideje, az győz
– ha mind a ketten kiesnek, akkor az győz, aki tovább jutott hiba nélkül.
- Díjazás:
8.1. a futamokon az első 3 helyezett kupát/serleget, az első 10 versenyző oklevelet kap.
8.2. az összetettben az első 3 helyezett kupát/serleget és oklevelet kap
8.3. Azok között a versenyzők között, akik a versenysorozat nagyrészén
futamainak 80%+1(7-ből 5, 6.ból 5,5-ből 4) versenyen részt vettek, az évzáró
versenyen, 1 darab tárgynyereményt sorsolunk ki (a sorsolásban a versenyen induló
szervezők nem szerepelhetnek).
– 2018-ban Orlandoo Rubicon kit
– 2019 (döntés alatt)
- Általános szabályok:
9.1. a versenyre bárki nevezhet kortól és nemtől függetlenül.
9.2. egy versenyző, egy versenyszámban csak egy autóval nevezhet.
9.3. egyéb felmerülő kérdésekben a versenybíróság a helyszínen hoz döntést
9.4. A versenyszabályok bármelyik pontjának megsértése a versenyző azonnali kizárását vonja maga után!
A szervezők fenntartják a jogot arra, hogy a szabályzat bármikor megváltozhat, kiegészülhet, mely(ek)ről a versenyzőket megfelelő időben és módon tájékoztatni fogják.
Budapest, 2019.01.09
Csepeli Modellező SE